说起无人车、无人驾驶
大家可能会觉得这很遥远
好像只存在于小说、影视剧中
这种酷炫技术，也不是一般人可以轻易尝试！
但是！！！告诉你在乌镇世界互联网上你就可以坐上！
世界互联网大会今天在乌镇正式开幕，快报记者今天在乌镇子夜路体验了一把时尚时尚最时尚的无人车~
无人车长什么样？
今天记者体验的是一辆由众泰t600改造的无人车。
车内构造比较简单。反光镜两侧各有两个摄像头，左边探测车道线、行人和车辆，右边探测指示牌和红绿灯。两个摄像头探测到的数据，结合激光雷达、五个侦测雷达探测的数据，系统会进行一个多数据的整合，由此判断车辆应该进行变道、刹车、停车或其他的一些操作。
车顶转动的装置是一个32线圈的激光雷达，用于识别周边情况↓↓↓
真的不用把方向盘？可以在车里睡觉不？
话不多说，开车！
无人车全程行驶了约3.5公里，经过了3个红绿灯。
行驶过程，非常平稳，线路也走得很直↓↓↓
时速设定为40，前方准备变道、掉头↓↓↓
确认前方无车后，自动掉头~完美↓↓↓
记者一圈体验下来，感觉无人车最大问题可能在于刹车。由于无人车采用线控刹车，通过控制ESP进行制动（电机泵油原理），与人外力控制不同，这样的制动会导致用力不均匀，使得停车时顿挫感比较强。
在无人车经过最后一个红灯时，由于前方是检查站，设置了一些路障，所以需要进行人为干预。踩一脚刹车，就相当于提示系统，此时进行人为控制，再踩一脚刹车就恢复到自动驾驶模式。
众泰是浙江本土企业，研发中心在杭州下沙，曾经在下沙的银海街做过无人车测试。与今天测试路段乌镇子夜路相比，城市里路况较差，而且行人较多，因此无人车在城里行驶，会不断地停车，以至于不断地产生顿挫感，体验较差，因此无人车要在城市发展，还有很多地方需要改进。
众泰无人车比较亲民的一点在于，它不是纯电动，而是耗汽油。但排量较大，大概2.0T，实际测百公里油耗大概在10.2L左右。
众泰官方宣布其无人车将在2018年上市，这比百度无人车更早一些。
今天现场体验的百度无人车基本是比亚迪、奇瑞QQ等小型车，而众泰t600相当于一辆小SUV，从坐感上来说众泰的无人车更舒服些。
但百度无人车依然很受欢迎，预约体验的号已经放了3500多个！
虽然快报记者今天没能体验到百度无人车，但我们可以通过南方都市报记者的体验报道，来领略一下百度这一最新科技。
